“系统显示YDT-R020号防爆人车停在辅运大巷1480米处，此处红绿灯为红灯。”“目前井下现场红绿灯为红灯，车辆已停车。”在008PG国际袁大滩矿业智能化治理办公室，技术人怨佚在有序进行系统调试工作。

该矿的智能辅助运输系统是以UWB（精准定位、超宽带无线通讯）技术为基础，以智能车载终端为主题，将井下红绿灯智能管控、车辆智能调度、路岔自动节造、智能安全预警和GIS地理信息等系统相融合，实现辅助运输车辆、作业人员的全程管控和实时调度，通过系统运行调度的科学化和智能化，实现智能辅助运输系统高效、安全运行的主张。

在安全方面，车载终端掌管采集车辆运行的实时数据，如车快、油温、车温等数据，监控车辆运杏注分析司机行为AI以及提醒安全驾驶等职能，并具备无线移动通讯职能，在产生垂危情况实时汇报调度室。

同时在辅运大巷所有路口都装置了红绿灯，有效预防和节造井下运输变乱，提高矿井安全出产水平。

在效能方面，从前矿井在副斜井防水闸门升井必要电话汇报井口安检员，经过确认后方可升井。通过建设智能辅助运输系统，井口安检员能够实时查看车辆在副斜井的实时地位，做到提前响应。

同时该系统不再拘泥于传统的读秒红绿灯，而是通过UWB技术精正确定每个车辆的具体地位来节造井下红绿灯，做到先到先行，削减了车辆期待功夫，从而提高了车辆治理和运行效能。（李超）